Με ζημιές ύψους 10,3 εκατ. ευρώ έκλεισε το 2015 για τον
όμιλο των Ελληνικών Ταχυδρομείων (ΕΛΤΑ) έναντι κερδών 3,2 εκατ. ευρώ που είχε
πετύχει το 2014. Τα ΕΛΤΑ είναι άλλη μια ΔΕΚΟ αρμοδιότητας του υπουργείου
Μεταφορών, η οποία τον περασμένο χρόνο πέρασε στο «κόκκινο».
Είχαν προηγηθεί οι Οδικές Συγκοινωνίες (ΟΣΥ) της Αθήνας
(-20,7%) και η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η οποία μόνο από τον πολυήμερο αποκλεισμό του
σιδηροδρομικού δικτύου στην Ειδομένη απώλεσε έσοδα άνω των 5,7 εκατ. ευρώ.
Ο κύκλος εργασιών σε επίπεδο ομίλου ανήλθε σε 364,4 εκατ.
ευρώ έναντι 394,26 εκατ. το 2014, παρουσιάζοντας μείωση 7,6%.
Ο κύκλος εργασιών της μητρικής εταιρείας ΕΛΤΑ ανήλθε σε 337
εκατ. ευρώ έναντι 370 εκατ. ευρώ το 2014 (-8,9%).
Η οικονομική κατάσταση και η ρευστότητα των ΕΛΤΑ, όπως
υποστηρίζει η νέα διοίκησή τους, πλήττεται από το μακροοικονομικό περιβάλλον
και τις γενικότερες συνθήκες που επικρατούν στην αγορά, καθώς και από μια σειρά
άλλων παραγόντων όπως:
Η αρνητική πορεία του οικονομικού αποτελέσματος της
επιχείρησης (εξαιρουμένης της θετικής επίδρασης της καθολικής υπηρεσίας).
Η καθυστέρηση είσπραξης του εσόδου από την αποζημίωση της
καθολικής υπηρεσίας (50 εκατ. ευρώ τον χρόνο).
Οι υψηλές οφειλές του Δημοσίου και των ασφαλιστικών ταμείων
προς τα ΕΛΤΑ.
Οι εγγυητικές επιστολές που εκδίδονται για τη συμμετοχή της
επιχείρησης σε διάφορους διαγωνισμούς.
ΤΟ ΒΗΜΑ
Δημοσίευση σχολίου